近期，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了智能新車型的密集發(fā)布潮，吉利銀河、零跑、鴻蒙智行等品牌紛紛亮出了自己的智能座駕新品。行業(yè)專家指出，這些新車型所搭載的高階智能駕駛功能正逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車決策的關(guān)鍵考量因素。隨著一系列備受矚目的智能車型涌現(xiàn)，整個(gè)汽車行業(yè)正加速向智能化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也預(yù)示著國(guó)內(nèi)自主品牌智能化淘汰賽的首輪較量即將塵埃落定。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的最新數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，乘用車領(lǐng)域的NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能滲透率預(yù)計(jì)將攀升至20%，這一數(shù)字相較于2024年將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。技術(shù)的廣泛應(yīng)用促使邊際成本迅速降低，智能化配置正從昔日的高端奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃裣M(fèi)者普遍追求的剛需配置。

值得注意的是，近期多家中國(guó)車企宣布接入DeepSeek平臺(tái)，這一舉動(dòng)被視為汽車行業(yè)智能化進(jìn)程加速的重要信號(hào)。整車智能化被視為即將到來(lái)的核心技術(shù)變革，而DeepSeek在技術(shù)開源、成本控制等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，以及在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出的巨大潛力，有望推動(dòng)智能駕駛模型的快速迭代，進(jìn)一步提升智能駕駛的精準(zhǔn)度和性能上限。

面對(duì)技術(shù)變革的浪潮，各家車企的戰(zhàn)略思路各不相同，背后折射出的是不同的競(jìng)爭(zhēng)模式。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉指出，當(dāng)前汽車市場(chǎng)上品牌繁多、盲目擴(kuò)張的發(fā)展模式已不再適用。他強(qiáng)調(diào)，“技術(shù)全能”思維不僅給企業(yè)帶來(lái)了巨大的資金投入壓力，且難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)回報(bào)，同時(shí)還阻礙了外部先進(jìn)技術(shù)的引入和應(yīng)用。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，張永偉建議，在電動(dòng)化和智能化并行的“兩化”發(fā)展階段，車企應(yīng)結(jié)合自身實(shí)力與外部資源，進(jìn)行有選擇性的投入。通過(guò)與成熟的科技企業(yè)、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商等外部伙伴的合作，車企可以獲得有效的賦能，從而避免在研發(fā)和時(shí)間上的重復(fù)投入。同時(shí)，探索多元化的產(chǎn)能合作模式，充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)，也是車企應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。