近日，一場備受矚目的夜間AEB橫評測試在“太平洋汽車網(wǎng)”上演，多款新能源汽車在夜色中接受了嚴(yán)苛的安全考驗，其中，小米SU7 Ultra作為近期熱門車型，自然吸引了眾多目光。

然而，測試結(jié)果卻出乎眾人意料。在直播過程中，小米SU7 Ultra在速度尚未達到20km/h的測試環(huán)節(jié)便遭遇了挑戰(zhàn)，未能順利通過，這一表現(xiàn)立即引發(fā)了公眾對其安全性能的廣泛討論和質(zhì)疑。

面對這一突如其來的風(fēng)波，“太平洋汽車網(wǎng)”迅速做出了回應(yīng)。今天中午，該網(wǎng)站發(fā)布了一份詳細的情況聲明，對測試中出現(xiàn)的異常進行了全面解釋。

據(jù)聲明所述，測試團隊在復(fù)盤結(jié)果時，發(fā)現(xiàn)小米SU7 Ultra與特斯拉Model Y煥新版的測試成績存在明顯異常。經(jīng)過復(fù)測和咨詢業(yè)內(nèi)汽車工程師，測試團隊找到了問題的根源。原來，這兩款車型均配備了先進的“行人保護裝置”，即在碰撞行人時，引擎蓋底下的安全氣囊會迅速爆開，為行人提供有效的碰撞保護。

然而，在測試前，為了防止碰撞假人觸發(fā)這一裝置，測試團隊決定拔掉行人保護裝置的開關(guān)。未曾料到的是，這一操作竟然意外地影響了兩車的AEB觸發(fā)功能，導(dǎo)致其AEB系統(tǒng)無法正常工作。

面對這一特殊情況，測試團隊迅速采取了補救措施。他們采用了業(yè)內(nèi)測試工程師通用的辦法，使用屏蔽器將行人保護開關(guān)功能進行屏蔽，同時確保AEB功能能夠恢復(fù)正常。

測試團隊還宣布，將重新對小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進行AEB項目測試，并更新測試成績，以確保測試的準(zhǔn)確性和公正性。

此次事件不僅暴露了測試團隊在測試過程中的疏忽，也再次提醒了人們在汽車安全測試中的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。未來，如何更加科學(xué)、準(zhǔn)確地評估汽車的安全性能，將是汽車行業(yè)和測試機構(gòu)共同面臨的課題。