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小米SU7 Ultra AEB測(cè)試未過(guò)關(guān),媒體自曝人為失誤并承諾重測(cè)

   發(fā)布時(shí)間:2025-03-18 21:21 作者:楊凌霄

近日,一場(chǎng)備受矚目的夜間AEB橫評(píng)測(cè)試在“太平洋汽車網(wǎng)”上演,多款新能源汽車在夜色中接受了嚴(yán)苛的安全考驗(yàn),其中,小米SU7 Ultra作為近期熱門車型,自然吸引了眾多目光。

然而,測(cè)試結(jié)果卻出乎眾人意料。在直播過(guò)程中,小米SU7 Ultra在速度尚未達(dá)到20km/h的測(cè)試環(huán)節(jié)便遭遇了挑戰(zhàn),未能順利通過(guò),這一表現(xiàn)立即引發(fā)了公眾對(duì)其安全性能的廣泛討論和質(zhì)疑。

面對(duì)這一突如其來(lái)的風(fēng)波,“太平洋汽車網(wǎng)”迅速做出了回應(yīng)。今天中午,該網(wǎng)站發(fā)布了一份詳細(xì)的情況聲明,對(duì)測(cè)試中出現(xiàn)的異常進(jìn)行了全面解釋。

據(jù)聲明所述,測(cè)試團(tuán)隊(duì)在復(fù)盤結(jié)果時(shí),發(fā)現(xiàn)小米SU7 Ultra與特斯拉Model Y煥新版的測(cè)試成績(jī)存在明顯異常。經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)和咨詢業(yè)內(nèi)汽車工程師,測(cè)試團(tuán)隊(duì)找到了問(wèn)題的根源。原來(lái),這兩款車型均配備了先進(jìn)的“行人保護(hù)裝置”,即在碰撞行人時(shí),引擎蓋底下的安全氣囊會(huì)迅速爆開,為行人提供有效的碰撞保護(hù)。

然而,在測(cè)試前,為了防止碰撞假人觸發(fā)這一裝置,測(cè)試團(tuán)隊(duì)決定拔掉行人保護(hù)裝置的開關(guān)。未曾料到的是,這一操作竟然意外地影響了兩車的AEB觸發(fā)功能,導(dǎo)致其AEB系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

面對(duì)這一特殊情況,測(cè)試團(tuán)隊(duì)迅速采取了補(bǔ)救措施。他們采用了業(yè)內(nèi)測(cè)試工程師通用的辦法,使用屏蔽器將行人保護(hù)開關(guān)功能進(jìn)行屏蔽,同時(shí)確保AEB功能能夠恢復(fù)正常。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)還宣布,將重新對(duì)小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進(jìn)行AEB項(xiàng)目測(cè)試,并更新測(cè)試成績(jī),以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和公正性。

此次事件不僅暴露了測(cè)試團(tuán)隊(duì)在測(cè)試過(guò)程中的疏忽,也再次提醒了人們?cè)谄嚢踩珳y(cè)試中的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。未來(lái),如何更加科學(xué)、準(zhǔn)確地評(píng)估汽車的安全性能,將是汽車行業(yè)和測(cè)試機(jī)構(gòu)共同面臨的課題。

 
 
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