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小米SU7 Ultra AEB測試未過關(guān),媒體自曝人為失誤并承諾重測

   發(fā)布時間:2025-03-18 21:21 作者:楊凌霄

近日,一場備受矚目的夜間AEB橫評測試在“太平洋汽車網(wǎng)”上演,多款新能源汽車在夜色中接受了嚴(yán)苛的安全考驗,其中,小米SU7 Ultra作為近期熱門車型,自然吸引了眾多目光。

然而,測試結(jié)果卻出乎眾人意料。在直播過程中,小米SU7 Ultra在速度尚未達到20km/h的測試環(huán)節(jié)便遭遇了挑戰(zhàn),未能順利通過,這一表現(xiàn)立即引發(fā)了公眾對其安全性能的廣泛討論和質(zhì)疑。

面對這一突如其來的風(fēng)波,“太平洋汽車網(wǎng)”迅速做出了回應(yīng)。今天中午,該網(wǎng)站發(fā)布了一份詳細的情況聲明,對測試中出現(xiàn)的異常進行了全面解釋。

據(jù)聲明所述,測試團隊在復(fù)盤結(jié)果時,發(fā)現(xiàn)小米SU7 Ultra與特斯拉Model Y煥新版的測試成績存在明顯異常。經(jīng)過復(fù)測和咨詢業(yè)內(nèi)汽車工程師,測試團隊找到了問題的根源。原來,這兩款車型均配備了先進的“行人保護裝置”,即在碰撞行人時,引擎蓋底下的安全氣囊會迅速爆開,為行人提供有效的碰撞保護。

然而,在測試前,為了防止碰撞假人觸發(fā)這一裝置,測試團隊決定拔掉行人保護裝置的開關(guān)。未曾料到的是,這一操作竟然意外地影響了兩車的AEB觸發(fā)功能,導(dǎo)致其AEB系統(tǒng)無法正常工作。

面對這一特殊情況,測試團隊迅速采取了補救措施。他們采用了業(yè)內(nèi)測試工程師通用的辦法,使用屏蔽器將行人保護開關(guān)功能進行屏蔽,同時確保AEB功能能夠恢復(fù)正常。

測試團隊還宣布,將重新對小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進行AEB項目測試,并更新測試成績,以確保測試的準(zhǔn)確性和公正性。

此次事件不僅暴露了測試團隊在測試過程中的疏忽,也再次提醒了人們在汽車安全測試中的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。未來,如何更加科學(xué)、準(zhǔn)確地評估汽車的安全性能,將是汽車行業(yè)和測試機構(gòu)共同面臨的課題。

 
 
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