蔚來汽車董事長李斌在最近的一次分享會上，分享了關于蔚來在芯片使用與自研方面的最新進展。他透露，蔚來于2022年首次引入了英偉達的Orin-X芯片，這一決策在隨后的時間里得到了顯著體現。去年，蔚來斥資3億美元購買了80萬顆英偉達芯片，平均每輛車配備了4顆，同時也在樂道等其他場景中應用。

對于蔚來自研的芯片神璣NX903，李斌表達了高度的信心。他強調，這款芯片是全球首顆達到車規級標準的5納米芯片，其算力表現極為出色，能夠完全替代英偉達的Thor芯片，并且在某些方面性能更為優越。李斌表示，神璣NX903的性能不僅精準先進，而且在未來很長一段時間內，都將是智能駕駛芯片中的佼佼者。

然而，李斌也坦誠地分享了自研芯片的高昂成本。他指出，蔚來在芯片研發上的投入，足以建設1500座換電站。同樣，自研操作系統的研發成本也相當可觀，能夠支撐建設超過1000座換電站。盡管如此，蔚來仍然堅定地走上了自研芯片的道路。

在分享會上，李斌還透露了自研智駕芯片的市場策略。他表示，這款芯片將首先滿足蔚來自身的需求，但如果其他公司也有合作意愿，蔚來持開放態度。這一表態顯示了蔚來在自研芯片領域的自信與開放。

去年7月，蔚來宣布智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，該芯片集成了超過500億顆晶體管，采用了32核大小核CPU架構，并配備了LPDDR5x內存，速率高達8533Mbps。它還內置了高性能ISP，具備6.5G Pixel/s的像素處理能力，處理延時更是少于5nm。在綜合能力與執行效率上，一顆神璣NX903芯片的性能相當于四顆業界旗艦芯片的總和。

李斌的分享不僅展示了蔚來在芯片自研方面的實力與決心，也揭示了蔚來對于未來智能駕駛技術的深刻洞察與布局。隨著神璣NX903芯片的逐步應用，蔚來有望在智能駕駛領域取得更加顯著的突破。

李斌還透露了蔚來在換電站建設方面的持續投入，以及對于智能駕駛技術開放合作的積極態度。這些舉措不僅有助于提升蔚來的市場競爭力，也為整個智能駕駛行業的發展注入了新的活力。

神璣NX903的成功流片與蔚來在自研芯片方面的堅定步伐，標志著蔚來在智能駕駛技術領域的又一重要里程碑。未來，隨著更多自研技術的逐步應用與完善，蔚來有望在智能駕駛領域取得更加輝煌的成就。

同時，蔚來開放合作的態度也為整個智能駕駛行業樹立了典范。通過與其他公司的合作與交流，蔚來不僅能夠加速自身技術的發展與創新，還能夠推動整個行業的共同進步與繁榮。