在中國商用飛機發展的壯闊歷程中，陳勇這個名字猶如一座豐碑，熠熠生輝。作為中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）的工程總師、C909系列飛機的總設計師以及科技委常委，他用近四十年的執著與智慧，將中國噴氣支線客機的夢想照進了現實，書寫了中國航空史上的輝煌篇章。

3月29日，粵澳深度合作區第一期航空科技大講堂在珠海橫琴科創中心成功舉辦，陳勇受邀發表了關于“國產大飛機安全與運行”的演講，深入探討了國產大飛機的安全性能、航空運行安全以及飛行訓練安全等多個方面，贏得了在場聽眾的熱烈反響。

在隨后的獨家專訪中，陳勇回顧了自己的航空之路，從童年的航空夢想到最新的國產六代機試飛，從國內飛機產業的艱難起步到對未來航空器變革的展望，言談間透露出中國第一代航空人的夢想與堅持。陳勇的航空之路始于陜西閻良，那里作為中國航空城，讓他從小就與飛機結下了不解之緣。童年時對飛機騰空而起的震撼，激發了他投身航空事業的決心。

在西北工業大學求學期間，陳勇不僅打下了堅實的理論基礎，更在實踐中鍛煉了系統思維能力。1988年畢業后，他進入西安飛機設計研究所，從基層設計員做起，參與了多個型號的研制工作，逐步成長為技術骨干。這段經歷讓他深刻認識到航空工業的復雜性和系統工程的重要性。

2004年，陳勇臨危受命，擔任C909（原名ARJ21）總設計師，這是中國首次自主研制噴氣支線客機。面對國際適航標準的嚴苛要求和技術封鎖，他帶領團隊歷經十年攻關，創新性地采用“主制造商-供應商”模式，整合國內外資源，攻克了多項關鍵技術，最終實現了C909的成功首飛和適航取證。2014年12月30日，C909獲得型號合格證，標志著中國成為世界上少數幾個掌握噴氣支線客機技術的國家之一。

作為C909系列總設計師，陳勇帶領團隊在安全性與經濟性平衡方面取得了重大突破。他們構建了“三位一體”的技術體系，搭建了符合國情的適航安全體系，完成了8000余次高風險試飛，關鍵系統可靠性達到國際先進水平。同時，他們還突破了國外開發平臺綁定限制，實現了新機型快速構建與多機型統一管理，開發效率提升40%以上。在綠色技術方面，團隊也在氣動設計、材料應用等方面取得突破，C909的油耗較同類產品降低了8%，氮氧化物排放符合國際標準。

陳勇深知，一款大飛機的成功不僅在于技術的突破，更在于市場的認可和用戶的信任。因此，他帶領團隊不斷構想各種極端場景，考驗C909在嚴苛環境下的安全運營能力。正是這些未雨綢繆的準備和試驗，讓C909不斷刷新記錄，成為一款備受矚目的商用飛機。截至目前，C909飛機已交付162架，累計運營645條航線，通航全球158座城市，安全運送旅客超2000萬人次。

展望未來，陳勇充滿信心地認為，中國一定會引領下一代全球航空器變革。他指出，中國是全球第二大航空運輸市場，巨大的需求將為國內航空業發展提供持續動力。同時，作為商業飛機的后來者，國內航空人一直在安全領域、適航領域進行創新，所采用的都是最先進的標準。面對即將到來的變革浪潮，陳勇提出了新構型設計、新能源應用和超聲速技術等三大發展方向，并已經啟動了多個前沿項目研究。

作為上海交通大學航空航天學院博士校友和西北工業大學兼職教授，陳勇始終關注人才培養。他在母校演講時寄語青年學子：“要耐得住寂寞，受得了挫折，把個人理想融入國家發展。”他希望新一代航空工程師對航空事業懷有孜孜熱愛之情，因為只有熱愛才能不斷面對前路的未知。

從國內航空業艱難起步到C909的成功研制，陳勇用四十年的光陰詮釋了航空人的擔當與奉獻。他的故事是中國民機事業從落后到迎頭趕上的縮影，更是新時代科技工作者精神的生動寫照。