近期，國內乘用車市場傳來喜訊，2025年3月的零售銷量數據揭示出強勁的增長態勢，總量攀升至194.0萬輛，與去年同期相比增長了14.4%，環比更是激增40.2%。在這一波增長浪潮中，轎車市場尤為亮眼，銷量達到90.2萬輛，同比和環比分別上揚14.3%和36.0%。

中型轎車細分市場成為焦點，共有11款車型銷量突破萬輛。特斯拉Model 3以2.59萬輛的月銷量再度奪冠，盡管年初時表現平平，僅售出8千輛位列第十二，但憑借二月和三月的強勁勢頭，成功逆轉局勢。然而，由于一月的低迷，Model 3在第一季度的總銷量達到5.27萬輛，未能超越比亞迪秦L和上汽大眾帕薩特。

比亞迪秦L在3月份售出2.17萬輛，一季度累計銷量高達5.39萬輛，緊隨其后排名第二。比亞迪旗下的海豹06 DM-i和海豹06 GT也表現不俗，分別以1.71萬輛和0.78萬輛的銷量躋身前二十。這兩款車型的優異表現進一步鞏固了比亞迪在新能源市場的領先地位。

上汽大眾帕薩特則以1.91萬輛的月銷量穩居第三，雖然未能連續兩個月登頂，但第一季度總銷量達到6.0萬輛，成為中型車市場的銷量冠軍。其姊妹車型一汽-大眾邁騰以1.57萬輛的成績緊隨其后，位列第六。

日系品牌中，凱美瑞和雅閣的銷量保持穩定，分別售出1.66萬輛和1.2萬輛。然而，日產天籟的表現不盡如人意，3月份僅售出3442輛，未能進入前二十名。從第一季度來看，天籟累計銷量為1.26萬輛，與凱美瑞和雅閣的差距逐漸拉大。一汽豐田亞洲龍表現不俗，3月份售出1.02萬輛，位列第十一。

豪華品牌方面，寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L分別占據第七、第八和第十三的位置。值得注意的是，奧迪A4L是這三款車型中唯一未能進入前十且銷量低于萬輛的車型，其市場表現有待提升。

國產品牌也不甘落后，紅旗H5以1.28萬輛的月銷量成功躋身前十。而上汽通用別克旗下的君威和君越分別以0.55萬輛和0.49萬輛的銷量位列第十四和第十五位，展現出國產品牌在中型轎車市場的競爭力。