近期，長城汽車的高層在不同場合下對增程式電動車技術(shù)表達了明確的立場。在上海車展的熱烈氛圍中，長城汽車董事長魏建軍再次重申了公司的技術(shù)路線：“長城永遠不會涉足增程式電動車。”這一表態(tài)與之前長城汽車總裁穆峰在魏牌高山預(yù)售發(fā)布會上的言論相呼應(yīng)，穆峰當(dāng)時也曾堅決表示：“長城汽車打死也不做增程。”

魏建軍進一步解釋了長城汽車的技術(shù)理念，他提到了Hi4架構(gòu)中的一項關(guān)鍵技術(shù)——“犬牙離合器”。這項技術(shù)在車輛高速巡航時，能夠使后輪脫離機械結(jié)構(gòu)，電機不再轉(zhuǎn)動，從而將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閮沈?qū)模式，極大地提高了燃油經(jīng)濟性。魏建軍自信地表示，長城汽車混聯(lián)四驅(qū)的效率比增程式四驅(qū)高出至少10%-15%，因為發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，中間沒有能量損耗。

穆峰在發(fā)布會上還透露，長城汽車內(nèi)部對于動力技術(shù)路線的選擇進行了多次深入的討論。他指出，增程式電動車雖然技術(shù)門檻低、系統(tǒng)成本低、開發(fā)難度小，但在中高速場景下，由于能量傳遞鏈路過長，導(dǎo)致效率低下，造成了能量上的巨大損失。相比之下，長城汽車的Hi4混聯(lián)系統(tǒng)能夠智能切換動力模式，在中高速場景下，通過直驅(qū)縮短傳遞路徑，提升效率13%；在高速爬坡時，通過檔位調(diào)節(jié)發(fā)動機負荷效率，較增程式電動車再提升15%到20%。

穆峰強調(diào)，長城汽車已經(jīng)擁有了最好的新能源架構(gòu)，因此沒有必要為用戶提供技術(shù)上的“退步”。他的話語中透露出對長城汽車技術(shù)實力的自豪和對未來市場發(fā)展的堅定信念。

長城汽車的這一系列表態(tài)和技術(shù)展示，無疑向市場傳遞了一個清晰的信息：長城汽車將堅持自己的技術(shù)路線，不斷推動新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，為消費者提供更加高效、節(jié)能的出行解決方案。